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第十代MARKII取名MARK-X，也就是罗马字的第“十”代.MARK-X在中国市场被称为“锐志”.其意在“锐意进取，志在千里”。
在日本本土，他的标志就是使用艺术化了的X(就是你说的叉叉，那个叉叉是字母X的艺术化了拿来做锐志的标志的)，而在国内生产后名称叫锐志REIZ。
国产使用的就是丰田标志.你见到的应该是进口车或者是有的人买了国产锐志车后自己换上日本式的中网和X形车标。
扩展资料：
锐志(REIZ)是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。
MARKX则是MARKII的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上(REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型)。
说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎;有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统;成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行使会更加稳定;还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G，S系跑车的影子;后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏(引擎)、先进的变速、稳定的行走(后轮驱动)。
在日本MARKX是一款运动型车，而国产后，MARKX被赋予了一个响亮的中文名——锐志(Reiz)，同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间(功能的对手/非单纯价格)非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。
参考资料：
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