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空气悬挂的好处和坏处如下：
第一、是高级轿车和跑车的标配，可以随时控制车身高低和减震的软硬程度。
第二、是一种汽车改装风格，可以搜索一下美国的汽车改装风格，其中就有改这种的。停好后把气一放，车子就趴在那里还可以防拖车。
第三、空气的弹性比任何一种弹簧要好，甚至可以让你有如履平地一般的顺滑。
第四、调节车身，深度改装每个车轮上的悬挂后可以独立控制单个悬架的行程从而产生不同的车身的效果。
taycan空气悬挂装和不装区别，?taycan空气悬挂可以升降车身，平时保持个稍漂亮姿态，过坎可以升，舒适性也增强，不装空气悬挂，通过性低，舒适性差。通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器。
按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
空气悬挂功能作用
通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
而在日常调节中，空气悬架会有几个状态。保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度：正常状态，即发动机运转状态。
行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度：唤醒状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度。
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