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第四代帕杰罗 3.8 GLS 3门炫酷版
标准引擎 3.8升/SOHC MIVEC 24气门/V6 标准变速器 自动 5档 标准排量 3828 cc
气 门 数 24 最大功率 182/6000 KW/rpm 最大扭矩 329/2750 N·m/rpm
第四代帕杰罗 3.8 GLX 尊贵版
标准引擎 3.8升/SOHC MIVEC 24气门/ V6 标准变速器 自动 5档 标准排量 3828 cc
气 门 数 24 最大功率 184/6000 KW/rpm 最大扭矩 329/2750 N·m/rpm
第四代帕杰罗 3.8 GLS 旗舰天窗版
标准引擎 3.8升/SOHC MIVEC 24气门/V6 标准变速器 自动 5档 标准排量 3828 cc
气 门 数 24 最大功率 184/6000 KW/rpm 最大扭矩 329/2750 N·m/rpm
第四代帕杰罗 3.8 GLS 旗舰娱乐版
标准引擎 3.8升/SOHC MIVEC 24气门/V6 标准变速器 自动 5档 标准排量 3828 cc
气 门 数 24 最大功率 184/6000 KW/rpm 最大扭矩 329/2750 N·m/rpm
三菱帕杰罗是非常出色的中大型硬派越野SUV车型，在越野圈子里有非常高的地位，这款车型它采用的是半承载式车身，在车内使用了内嵌式大梁，车辆的越野能力非常不错。虽然说这是一款中大型SUV，整体的动力系统也是大排量的，但是整体的维护成本并不高。它搭载的是3.0升的v6自然吸气发动机匹配了5AT变速箱，但是它对于油品的选择并不太挑剔，平时只要加92号汽油就可以了，日常的维护保养基本上价格都可以控制在1000以内。只不过由于动力系统过于落后，导致了它整体的油耗居高不下，在这一方面可能会比同级别的车型相对会差上许多。
三菱帕杰罗的百公里油耗预计在18升左右，如果使用92号的汽油，那么每公里的油耗成本预计要在1.5元左右，按照每年行驶2万公里计算，单单邮费成本支出就需要在3万左右。每年保养的次数按两次计算，成本支出在2000元左右，保险费用预估可以控制在8000左右，如果再加上其他的洗车、停车、违章等相关费用，预计也要支出5000元左右，那么一年下来的车辆使用成本就需要4.5万左右。这只是三菱帕杰罗一些正常的成本支出，可能不同的人有不同的驾驶习惯，那么对于车辆的使用成本可能就会出现偏差，具体还是因人而异的。
三菱帕杰罗是非常出色的越野类型的SUV车型，整体的外观设计看起来非常的硬派粗犷，造型风格受到越野爱好者的青睐。内饰风格设计比较落后，但是以当时设计的思路是更加追求实用性为主，整体的做工用料中规中矩，倒也符合该级别应该有的车型标准，整体的配置更多的是以实用型配置为主，车辆的舒适性有不错的保障，平时作为长途出行和越野，车辆使用是非常合适的。
三菱帕杰罗搭载的3.0升v6自然吸气发动机，匹配了5at变速箱整体的动力表现，相对来说还是非常强劲的，并且这套系统的可靠性和稳定性非常有保障，耐用性非常强。整体车架使用的是内嵌式大梁设计，与传统的大梁式车架相比，各有各的优势，车辆的越野性能非常突出。经常能够在一些长途自驾游或者是越野比赛中，看到这款车型作为后勤保障车辆出现，可见三菱帕杰罗被认可的程度有多高。
总体来说，三菱帕杰罗作为一款中大型的硬派越野SUV车型，由于过于老旧的动力系统，导致了它在使用过程中的油耗处于一个比较高的水平，除此之外车辆的其他费用并不高。
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