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本机由搅拌机构、进料机构、供水系统、底盘和电气等十三个部分组成。
（图一）
搅拌结构搅拌机构由搅拌筒、托轮和传动系统等组成。
1、前支轮 2、上料机架 3、底盘总成 4、减速系统 5、离合器 6、操纵杆 7、行走轮
8、托轮 9、搅拌筒 10、电器控制箱 11、罩壳 12、供水系统 13、进料机构
（图二）搅拌桶
1、出料叶片 2、出料锥 3、低叶片 4、滚道 5、高叶片 6、筒体 7、大齿圈 8、进料锥
搅拌筒（图二）是搅拌机的工作部件，搅拌筒为双锥形，筒体内焊有两对高低叶片，交叉布置，分别也拌筒轴线成一定夹角，搅拌筒旋转时，叶片在啊使物料提升下落的同时，还使物料轴向来回窜动，所以搅拌运动比较强烈，搅拌35~45秒即可达到匀质混凝土。
在搅拌筒的出料锥体内部，焊有一对出料叶片，改变拉筒旋转方向，混凝土即由低叶片推向出料叶片并排出筒外。
搅拌筒四个托轮，搅拌筒由电机经减速箱驱动齿圈而旋转，故在有雾、阴雨天气，仍然可靠工作。
（图三）传动系统
传动系统减速箱为二级圆柱齿轮减速，传动比为6.04248，三角皮带轮树比为2.3912，拦筒齿圈速比为7.1111，总传动比为102.7467。拌筒的正反转由电机换向实现。
（图四）进料机构
进料机构
进料机构欧上料斗、爬梯、接长轨道和落地轨道组成（图四）
进料斗的升降及爬翻动作，由齿轮减速箱的输出轴通过轴端的进料离合器和钢丝绳卷筒带动，离合器由手动操纵杆控制。料斗的上极限位置由限位装置，自动脱开离合器。
（图五）供水系统
供水系统
供水系统由电机、水泵、调节阀和管路组成（图五）
电机通电后水泵即可将水直接注入拌筒，并通过调节阀来调节水的流量，（出厂时流量已调整合适）。搅拌所需的水量，是通过电气箱内的时间继电器直接控制水泵电机运转时间来实现的。用户可按给定时间流量关系图（图六），选择要求水量所需时间，并可定期的校核或修正该图。供水时，按一下左边的一只按钮，水泵启动，达到规定的时间后，供水电路自动切断。右边的旋转式按钮旋转后，按一下左边的按钮，可连续供水，推进冲洗管，接上水管，可以冲洗搅拌机外表。拉出冲洗管，搅拌机恢复正常供水状态。
机器的安放
就位场地应平整，基础应坚实，机器就位后，放下四个支腿，支腿下可垫上木块，将插销插入合适的孔眼内，并装上保险锁簧。将本机调到水平位置，或出料口略低一点，爬梯底部落地轨道必须垫实，轮胎也需垫好，以增强机器的稳定性。
混凝土配料机的调试与操作
混凝土搅拌车操作规程：
出车前，操作人员应按照公司设备作业规范和设备管理使用标准的规定，认真仔细地对车 辆进行检查。
各部位液压油号及调定压力值不能随意改动。
在卸料槽和出料口及驱动部分工作时，要注意安全。
出车时，按规定路线行驶，注意交通安全，严禁遗洒。
车辆穿行桥、洞、门、架空管线等设施时，必须注意限高、限宽的指示标志，以免发生碰 撞事故。搅拌车的宽、高在3米和4米时方可通过。
搅拌筒由正转变为反转时，应待搅拌筒停转后再行变换，装车时每分钟16转，行驶时每 分钟3-5转。清洗搅拌筒时尽量不要长时间高速运转。?
使用长卸料斗时，切勿将手伸入主卸料斗和接长卸料斗联接部分。禁止非本车操作人员操作，在工地卸料时必须由本车操作司机操作。
在高低不平的施工现场的道路上行驶时，车的倾斜度不得超过15度，大于15度时停止搅 拌筒运转后方可通过。
到达工地时应注意地基是否松软，倒车时防止蹭刮挂施工现场临时电缆。装、卸混凝土时 应拉上手制动，防止车辆溜坡。卸料时，让罐加速运转一分钟。卸料的速度与泵送的速度相配合，料位在料斗搅拌轴以上10cm左右。
在清洗或铲除进料斗、滚筒口、滚筒托轮上的混凝土时，必须将发动机熄火，锁好车门， 注意安全。
对机械进行检查和换油时，要将发动机熄火停止运转。
下班前，应按要求用清水冲洗筒内和车身表面，以防止混凝土凝结在筒壁、叶片和车身上。
搅拌车露天存放时，装料前应将搅拌筒反转使搅拌筒内积水杂物排除，以保证混凝土的质 量。
在车辆行驶中，必须将卸料斗锁定，并定在规定范围内的转速。?
在搅拌筒内作业时，必须将发动机关闭。锁上车门，筒内作业时必须用低压电照明，外部 设专人防护。?
收车后，应将车停放在指定位置，锁好车门，拉闸断电，车钥匙交调度室后下班。
扩展资料：
保养：
混凝土搅拌车售后保养
合理确定保护周期。汽车保护周期是指汽车保护的距离里程或工夫。车主在实践运用进程中，应参照汽车制造厂引荐的保护周期，联系汽车本身的技能情况和运用前提，对保护周期进行恰当的调整。普通来说，新车在优越的路况前提下运用，无须过于频繁地保护，以厂家规则的保护周期作为上限便可；而汽车技能情况较差，或运用前提恶劣，则应恰当缩短保护周期。
这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止硬化的混凝土占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少
充沛应用免费检测。混凝土搅拌车生产厂家展开的免费检测运动对车主长短常有益处，车主可以应用这些检测运动对喜欢车进行具体体检，实时发现并扫除一些潜在的毛病，然后省去了未来能够呈现的高额维修保护费用。
尽能够少崩溃维修总成。良多混凝土搅拌车主都有这种感觉，喜欢车的某个总成在崩溃维修后便一发不可拾掇，使车辆过早进入维修期。呈现这种景象的缘由首要触及修缮工的装配技能和配件质量等方面。因而，最好防止崩溃维修总成，应用各类进步前辈的技能保护设备和伎俩，对汽车进行免拆保护，以防止给汽车总成和部件形成的不用要毁伤，进步保护质量，然后降低维修总费用。
参考来源：百度百科-混凝土搅拌车
完成整机安装和空车运转试验后，即可分别给各储料斗加料，将水泥仓与螺旋输送机进料口的卸料闸门打开，进行调试。 在配料过程中，当称料斗中的物料重量达到设定值时，给料皮带机就会自动停止，但这时仍有一部分物料从空中落入称料斗，这部分物料的重量称之为落差。
为了保证配料精度，必须对物料的落差值进行修正。根据所带配料控制仪的不同，落差值修定的方式也就不同，其中XK-314型配料控制仪为手动修正方式，其它型号的配料控制仪为自动修正方式，无需用户修正。 手动修正的方法如下：
配料开始后，分别记录各阶段的实际重量值（显示值）：料Ⅰ，料Ⅰ+料Ⅱ，料Ⅰ+料Ⅱ+料Ⅲ，料Ⅰ+料Ⅱ+料Ⅲ+料Ⅳ，然后进行落差值的计算。
落差值的计算方式：料Ⅰ落差值=料Ⅰ实际重量值-料Ⅰ设定重量值
料Ⅱ落差值=（料Ⅰ+料Ⅱ）实际重量值-（料Ⅰ+料Ⅱ）实际重量值-料Ⅲ设定重量值
料Ⅲ落差值=（料Ⅰ+料Ⅱ+料Ⅲ）实际重量值-（料Ⅰ+料Ⅱ）实际重量值-料Ⅲ设定重量-料Ⅳ设定重量值
设定值的修正在计算出四种物料的落差之后，便可按照物料的设定方法，对各种物料的原设定
进行修正，其修正后的设定值减去物料的落差值。重新修正后按出料扭出料。
综合举例如料Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ的设定值分别为200kg、150kg、100kg、50kg，记录结果为
Ⅰ停后重量值显示为220kg、料Ⅱ停后的重量值显示为380kg，料Ⅲ停后重量值显示为485kg，料Ⅳ停后重叠显示为538kg，计算各物料的落差值及修正好的设定值。
料Ⅰ落差值=220kg-200kg=20kg
料Ⅱ落差值=380kg-220kg-150kg=10kg
料Ⅲ落差值=485kg-380kg-100kg=5kg
料Ⅳ落差值=538kg-485kg-50kg=3kg
即：
料Ⅰ修正后的设定值=200kg-20kg=180kg
料Ⅱ修正后的设定值=150kg-10kg=140kg
料Ⅲ修正后的设定值=100kg-5kg=95kg
料Ⅳ修正后的设定值=50kg-3kg=47kg
注：落差值的修正可反复多次，直到达到精度要求
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